生活经济水平的增长，私家车的泛滥，把马路堵的水泄不通，成为了每个人头痛的根源，在这互联网+的时代，互联网+停车就会如何进军了？是否能解决停车难的问题？跟小编一起来探个究竟。
停车难、价格高等难题，让不少生活在一线城市的私家车主头痛欲裂，抵达地点后，却无法找下停车位或停车费过高，就这样互联网+停车平台井喷式增长，笔者对停车市场进行初步分析了解，众多平台仅仅是依靠轻资产进军汽车后市场的停车领域，通过资源整合，低价停车等优势，再加融资到位，快速的抢占所谓的市场与份额，那么对于停车领域，轻资产进军汽车后市场的结局是什么呢？
上门洗车、保养经过井喷式爆发后，最终部分平台以失败告终，这也告知我们，在汽车后市场行业，我们没有能力去颠覆、改变这个行业，而能做的是将行业进行优化、完善，当然如果上门洗车、保养能够依靠实体店支撑，融入互联网基因，这样的成功概率将大大提升，那么互联网+停车依然如此，需要车后企业投入重金在硬件领域，来优化停车整套流程体系，方能成为行业的独角兽，对于轻资产进入互联网+停车领域的企业，还是不要给私家车主添堵啦。
对于互联网+停车如何进行优化呢？
经常跑高速的私家车主都应该知道高速ETC系统，而这套系统解决了自动识别车辆、起落杠、自动计算路程/费用、自动扣费等功能，还有就是专属通道，那么作为互联网+停车如果能够将商城、写字楼等停车场进行如此优化，笔者相信一定会深获用户追捧。
1、城市停车是高频
2、停车流程优化是刚需
3、还可享受折扣、优惠券等减免停车费
当然互联网+停车仅仅这些还不够完善，那么还需要一些什么呢？
1、互联网+专属停车区
2、智能车位锁（避免等待与无车位情况）
3、精准的导航系统，识别误差不超10米
这样的互联网+停车更加人性化的解决用户的停车难、停车贵等各种苦恼的问题，方能在汽车后市场停车领域成为独角兽，当然投入的成本也将远远超出目前大部分停车平台的预算或能力。
轻资产停车何去何从呢？
轻资产停车就好比当年的上门洗车、保养，因无实体店支撑（重资产）高额补贴、快速集客、融资、烧钱，最终因盲目的高速发展，导致企业内部造血功能不足，项目最终以失败告终。
停车作为我国最为头痛的问题，强烈限制车的数量并不是长远的建议；未来，互联网+停车的进军，不要让停车添堵。
虽然停车领域的确是车后市场一个高频、刚需的战场，但它真的属于你吗？目前很多平台能够解决的停车问题是，将商圈、写字楼闲置的资源进行整合，以折扣的方式推送给就近停车的用户，从整个流程来讲，并没有进行升级、优化，只是给找不到停车位的用户提供一个车位而言，这样的互联网+停车真的会有生存的机会吗？与其这样，还不够商圈周边将闲置土地临时租用，建立临时停车场，一次性收费更靠谱一些呢。
汽车后市场愈发预热，很多创业者认为这是一块肥肉、一块大蛋糕，但它未必属于你，我们没有能力像滴滴一样来颠覆行业，所以我们能做的是在这个行业进行升级、优化、完善。那么互联网+停车玩的是技术，玩的是硬件，而不是资源整合。
作为互联网+停车平台如没有能力来优化整套停车流程，仅仅还是拿着上门洗车、保养那套思维来做车后停车市场，还请不要来给我们添堵啦！
停车作为我国最为头痛的问题，强烈限制车的数量并不是长远的建议；未来，互联网+停车的进军，不要让停车添堵。
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